Hoje voltando com um amigo ele comentou que na hora do almoço seu carro não ligava, eliminando os primeiros problemas suspeitou-se que a bateria esta com problema, logo conseguiu encontrar uma autoelétrica para fazer o diagnóstico já quase certo.
O mecânico fez a medição da corrente da bateria e realmente ela estava com carga muito baixa, motivo pelo qual o carro não ligava, para ver se o problema estava na bateria propriamente dito ou se no alternador que é um mini gerador eletrétrico que fornece energia e carrega a bateria enquanto o carro esta em movimento, muito parecido com um dinâmo, realizou-se novas medições, que não apresentou nenhum problema.
Conclusão precisa-se trocar por uma bateria nova. Com diversos preços entre as marcas disnponíveis vem aquela dúvida se no final das contas “o barato acaba não saindo caro”?!
Mas como um motorista prevenido junto as ferramentas báscicas para o carro como chave de roda, macaco mecânico, também tinha aquele cabo para fazer a “chupeta” de uma bateria para outra. Muitas vezes ouvi colegas comentando sobre o tal procedimento mas não sabia ao certo como funcionava. Que se resume no seguinte, aproximando-se os dois carro, utiliza-se um cabo que precisa ser apropriado para a corrente e fabricado para esta situação, portanto nada de gambiarras do tipo Magayver, para não acabar causando nenhum acidente.
O mesmo é ligado na bateria boa do outro carro em cada polo correspondente, positivo com positivo, negativo com negativo - atenção, muita atenção para não inverter, o que pode causar curto circuitos e você poderá ter sérios problemas e danos.
Caso nada funcione o jeito e chamar o guincho mesmo, ou sua seguradora para resolver o problema.
Outra alternativa é deitar o banco, abrir a calça e deixar rolar.